SER UN CABALLERO NO PASA DE MODA, NI TIENE EDAD.
La caballerosidad bien entendida está al margen del tiempo. No sólo “en la mesa y en el juego se conoce al caballero”, sino en lo más esencial, el respeto por los demás, que es respeto por uno mismo y el dominio de los propios actos: un caballero nunca pierde la paciencia.
La caballerosidad no es cuestión de cultura, sino de educación. Hay personas muy cultas que no serán, ni han sido nunca, caballeros, porque carecen de educación. Hay personas sin una gran cultura, pero educadas, lo que les permite ser caballeros.
Actitudes de un caballero.
La caballerosidad no sólo se hace de gestos, sino de actitudes, por ejemplo, un perfecto caballero nunca pierde la paciencia. La razón es que si la perdiese, pondría en evidencia que no sabe contenerse y esto es impropio de un hombre.
* Un caballero nunca interrumpe a los demás cuando hablan, entre otras razones, porque supondría una falta de respeto a las ideas ajenas.
* Un caballero siempre demuestra respeto por los mayores, porque sabe que la sabiduría radica en ellos.
* Un caballero nunca se alegra de los errores ajenos, porque supone que la persona que ha errado lo último que necesita es su burla.
Conductas de caballerosidad.
Hasta aquí unos principios básicos de caballerosidad, que deben acompañarse de otras conductas, siendo la más dolorosa la de esperar a comer a una mujer cuando uno se muere de hambre, la comida se enfría, y nuestra deliciosa acompañante no parece tener ninguna prisa por empezar.
Entre las costumbres que se están perdiendo, no sólo por culpa de los hombres, sino por las actitudes de ciertas mujeres que no quieren ser tratadas como damas (la esencia de la feminidad), destacamos:
* Ceder el paso o abrir antes la puerta del coche a la acompañante.
* En los restaurantes, acercar el asiento a la señora.
* En un transporte público, ceder el asiento a una señora o a una persona mayor.
* Coger la carga a la mujer. Es más que chocante ver a mujeres cargadas de bultos a la salida de los supermercados y los maridos fumando un cigarro. Una foto de esta escena debería convencer a cualquier juez para concederla el divorcio.
* En los días de frío, el caballero siempre cede la chaqueta a la mujer.
* Si nuestra acompañante lleva tacones, siempre se ofrece el brazo. ¿Puedo ofrecerte mi brazo?.
* Si estamos en un acto social, siempre preguntar a la acompañante si podemos traerle algo. Siempre estar pendiente de que se sienta atendida y cómoda.
* Nunca fijar la mirada en una mujer en compañía de otra.
* Cuando la mujer llega tarde a la cita y se disculpa (hipócritamente porque ninguna mujer que se precie es puntual) contestarla que “ha merecido la pena la espera”.
Y así podríamos hacer una lista interminable.
Lo peor de todo es que muchos hombres renuncian a ser caballeros porque muchas mujeres les califican de anticuados, lo que es cierto, pero el que realmente es aun caballero no puede dejar de serlo a pesar de los que le digan. En un estilo de vida. La única elegida por los que anteponen el respeto y la cortesía a todo lo demás.
Si las mujeres exigiesen ser tratadas con caballerosidad, se evitarían muchos de los problemas que leemos a diario.
miércoles 4 de noviembre de 2009
lunes 2 de noviembre de 2009
Mujeres más responsables en la conducción. ¿Y más eficaces?
Entre 25 y 44 años el número de hombres muertos en accidente de tráfico quintuplica el de mujeres. Francisco Tortosa, un psicólogo que ha estudiado este tema, lo explica afirmando que ellas asumen menos riesgos. Me gustaría saber si uno de los que evitan es, precisamente, el de conducir.
¿Se ha preguntado alguien si el número de desplazamientos en que el conductor es hombre entre 25 y 44 años quintuplica al número de desplazamientos en que el conductor es mujer entre 25 y44 años?
Supongo que la conducción también es Por ellas, para ellas... y de ellos
Las mujeres son más responsables que los hombres en la conducción y más respetuosos con las normas, aunque una de cada cinco se declara a favor de eliminar los límites de velocidad fijados en las autopistas y consideran el "placer" como la principal causa de exceso de velocidad al volante.
Así lo ha asegurado a EFE Francisco Tortosa, catedrático de Psicología de la Universitat de València y director del grupo Precovir, que ha organizado el segundo Congreso Internacional de Prevención de Riesgos en los Comportamientos Viales, que del 5 al 7 de noviembre se celebrará en Valencia.
Uno de los temas que se abordará durante la reunión será cómo se comportan los hombres y las mujeres frente a la conducción, ya que se ha constatado que la tasa de muertos en accidente de tráfico en hombres es cinco veces mayor al de mujeres en el tramo de edad comprendido entre los 25 y los 44 años.
Aunque los hombres disponen de mejores habilidades motoras que favorecen la conducción, las mujeres "compensan" su menor habilidad motora disminuyendo el riesgo, según fuentes de Precovir, que indican que mientras los varones consideran que la sanción tiene un carácter recaudatorio, las féminas le ven una finalidad educativa.
Además, la conducción produce en las mujeres mayor ansiedad y más estrés que en los hombres, a quienes conducir les relaja, aunque de forma paradójica la masculinidad es un predíctor de infracciones de tráfico e infracciones agresivas.
En este último aspecto, algunos estudios ponen de manifiesto que el "anonimato y la desindividualización que tiene lugar en el contexto de la conducción puede incrementar la escalada de agresividad por parte de las mujeres", y que las mujeres jóvenes registran niveles mayores de agresión que los varones de mayor edad.
Por edades, los jóvenes de entre 18 a 24 años exceden con más frecuencia los límites de velocidad, y los conductores de entre 30 y 41 años son los que en más ocasiones gritan o insultan durante la conducción, aunque a partir de los 45 años es menos probable observar estas conductas.
"El anonimato que permite el vehículo y la posibilidad de huida, así como la distancia física que posibilita el vehículo contribuyen a la manifestación de las conductas violentas y agresivas", según la organización del congreso.
El 75,1 por ciento de las mujeres declara estar de acuerdo con los límites de velocidad, frente al 60 por ciento de los hombres, según datos facilitados por Precovir, que recuerda que el exceso de velocidad está detrás de uno de cada tres accidentes.
¿Se ha preguntado alguien si el número de desplazamientos en que el conductor es hombre entre 25 y 44 años quintuplica al número de desplazamientos en que el conductor es mujer entre 25 y44 años?
Supongo que la conducción también es Por ellas, para ellas... y de ellos
Las mujeres son más responsables que los hombres en la conducción y más respetuosos con las normas, aunque una de cada cinco se declara a favor de eliminar los límites de velocidad fijados en las autopistas y consideran el "placer" como la principal causa de exceso de velocidad al volante.
Así lo ha asegurado a EFE Francisco Tortosa, catedrático de Psicología de la Universitat de València y director del grupo Precovir, que ha organizado el segundo Congreso Internacional de Prevención de Riesgos en los Comportamientos Viales, que del 5 al 7 de noviembre se celebrará en Valencia.
Uno de los temas que se abordará durante la reunión será cómo se comportan los hombres y las mujeres frente a la conducción, ya que se ha constatado que la tasa de muertos en accidente de tráfico en hombres es cinco veces mayor al de mujeres en el tramo de edad comprendido entre los 25 y los 44 años.
Aunque los hombres disponen de mejores habilidades motoras que favorecen la conducción, las mujeres "compensan" su menor habilidad motora disminuyendo el riesgo, según fuentes de Precovir, que indican que mientras los varones consideran que la sanción tiene un carácter recaudatorio, las féminas le ven una finalidad educativa.
Además, la conducción produce en las mujeres mayor ansiedad y más estrés que en los hombres, a quienes conducir les relaja, aunque de forma paradójica la masculinidad es un predíctor de infracciones de tráfico e infracciones agresivas.
En este último aspecto, algunos estudios ponen de manifiesto que el "anonimato y la desindividualización que tiene lugar en el contexto de la conducción puede incrementar la escalada de agresividad por parte de las mujeres", y que las mujeres jóvenes registran niveles mayores de agresión que los varones de mayor edad.
Por edades, los jóvenes de entre 18 a 24 años exceden con más frecuencia los límites de velocidad, y los conductores de entre 30 y 41 años son los que en más ocasiones gritan o insultan durante la conducción, aunque a partir de los 45 años es menos probable observar estas conductas.
"El anonimato que permite el vehículo y la posibilidad de huida, así como la distancia física que posibilita el vehículo contribuyen a la manifestación de las conductas violentas y agresivas", según la organización del congreso.
El 75,1 por ciento de las mujeres declara estar de acuerdo con los límites de velocidad, frente al 60 por ciento de los hombres, según datos facilitados por Precovir, que recuerda que el exceso de velocidad está detrás de uno de cada tres accidentes.
martes 27 de octubre de 2009
¿Censura? El curioso concepto de libertad de expresión
Desde la lista de correo del partido Custodia Compartida. Padres y Madres en Igualdad me ha llegado el mensaje del webmaster de feminismocuestionado.blogspot.com sobre un claro caso de censura en Yahoo! Preguntas. Estaría bien que en Yahoo indicasen cuál de las Normas de la comunidad o Condiciones del servicio ha sido violada.
¿Acaso existe alguna norma que prohíba criticar a los colectivos feministas? Claro que no. Como todo es "Por ellas, para ellas... y de ellos"
La respuesta recibida por parte de Yahoo justificando la retirada de la pregunta es la siguiente:
Has publicado contenido en Yahoo! Respuestas que viola las Normas de la comunidad o Condiciones del servicio. En consecuencia, el contenido ha sido eliminado. Las Normas de la comunidad permiten que Yahoo! Respuestas sea un lugar sano y útil para toda la comunidad, por lo que apreciamos tu cumplimiento de estas reglas.
Pregunta: ¿Como puede haber tanta discriminació n?
Detalles de la pregunta: Me licencié en sociología, hace años; soy ya mayor y actualmente inactivo. Estuve entre los 30 mejores puntajes nacionales para la Universidad en mi país. Pero me he "especializado" en la crítica del feminismo contemporáneo (www.feminismocuesti onado.blogspot. .com); y me dicen que nadie patrocinará estudios de este tipo, por motivos ideológicos.Tengo dificultades económicas. ¿ Cómo no va a existir alguna entidad que me patrocine?.
¿Acaso existe alguna norma que prohíba criticar a los colectivos feministas? Claro que no. Como todo es "Por ellas, para ellas... y de ellos"
La respuesta recibida por parte de Yahoo justificando la retirada de la pregunta es la siguiente:
Has publicado contenido en Yahoo! Respuestas que viola las Normas de la comunidad o Condiciones del servicio. En consecuencia, el contenido ha sido eliminado. Las Normas de la comunidad permiten que Yahoo! Respuestas sea un lugar sano y útil para toda la comunidad, por lo que apreciamos tu cumplimiento de estas reglas.
Pregunta: ¿Como puede haber tanta discriminació n?
Detalles de la pregunta: Me licencié en sociología, hace años; soy ya mayor y actualmente inactivo. Estuve entre los 30 mejores puntajes nacionales para la Universidad en mi país. Pero me he "especializado" en la crítica del feminismo contemporáneo (www.feminismocuesti onado.blogspot. .com); y me dicen que nadie patrocinará estudios de este tipo, por motivos ideológicos.Tengo dificultades económicas. ¿ Cómo no va a existir alguna entidad que me patrocine?.
domingo 25 de octubre de 2009
Carreras sólo para mujeres, gimnasios sólo para mujeres...
Ya sabemos aquello de que todo es "Por ellas, para ellas... y de ellos". Una muestra más son las carreras de la mujer. Abanderando la lucha contra el cáncer de mama como algo exclusivamente femenino (cuando es algo predominantemente femenino), los colectivos feministas de género han conseguido la colaboración de entidades tan importantes como la Asociación Española Contra El Cáncer, la Central Lechera Asturiana o el grupo Motorpress Ibérica, líder del sector de publicaciones deportivas y de motor.
No hay nada inherentemente negativo en organizar una carrera exclusivamente para mujeres, o tal vez sí. Recordemos el escándalo que se ha montado en algunas ciudades cuando cofradías de Semana Santa se negaron a admitir mujeres en sus filas. Rápidamente se habló de discriminación, de abuso, de machismo, patriarcado, ignominia y palabros semejantes. Ahora bien, no hay problema en que se organice una carrera exclusivamente para mujeres ni en que se dé prioridad mediática al cáncer de mama sobre otros formatos que matan tantas o más personas.
El fondo, nuevamente, es conseguir una posición de preeminencia de la mujer. Que se preste más atención a sus problemas de salud, pero también mostrar al mundo que ellas son una mayoría organizada y poderosa que no necesita a los hombres y puede excluirlos de sus actos, recordarnos que somos meros comparsas en sus vidas y que pueden prescindir de nosotros, no sólo en las carreras sino también en lo que les plazca. No puede haber instituciones ni carreras exclusivamente para hombres, pero sí para mujeres.
Esta misandria, de la que son expresión las carreras de la mujer, los gimnasios exclusivamente femeninos, o el televisivo canal Cosmopolitan (por citar sólo unos ejemplos) está permitida e incluso favorecida por los poderes públicos, las grandes empresas y un buen número de ONGs que, sin reflexionar demasiado sobre los efectos de su comportamiento, se únen al buenismo y a lo políticamente correcto, al modelo que nos imponen poco a poco las feministas de género.
No estoy de acuerdo con las carreras de la mujer. Sí con la lucha global contra el cáncer, sin hacer discriminaciones por razón de sexo. Porque todos, y no sólo las mujeres, tenemos derecho a la vida y a que se investigue para que ésta sea lo más larga y placentera posible. Ya está bien de carreras de la mujer, días del orgullo gay y demás zarandajas: Todos somos iguales, destinemos los esfuerzos a la lucha global.
Si queréis ver el reglamento para 2009 del circuito, podéis hacerlo en http://www.carreradelamujer.com/ReglamentoGeneral09.html
No hay nada inherentemente negativo en organizar una carrera exclusivamente para mujeres, o tal vez sí. Recordemos el escándalo que se ha montado en algunas ciudades cuando cofradías de Semana Santa se negaron a admitir mujeres en sus filas. Rápidamente se habló de discriminación, de abuso, de machismo, patriarcado, ignominia y palabros semejantes. Ahora bien, no hay problema en que se organice una carrera exclusivamente para mujeres ni en que se dé prioridad mediática al cáncer de mama sobre otros formatos que matan tantas o más personas.
El fondo, nuevamente, es conseguir una posición de preeminencia de la mujer. Que se preste más atención a sus problemas de salud, pero también mostrar al mundo que ellas son una mayoría organizada y poderosa que no necesita a los hombres y puede excluirlos de sus actos, recordarnos que somos meros comparsas en sus vidas y que pueden prescindir de nosotros, no sólo en las carreras sino también en lo que les plazca. No puede haber instituciones ni carreras exclusivamente para hombres, pero sí para mujeres.
Esta misandria, de la que son expresión las carreras de la mujer, los gimnasios exclusivamente femeninos, o el televisivo canal Cosmopolitan (por citar sólo unos ejemplos) está permitida e incluso favorecida por los poderes públicos, las grandes empresas y un buen número de ONGs que, sin reflexionar demasiado sobre los efectos de su comportamiento, se únen al buenismo y a lo políticamente correcto, al modelo que nos imponen poco a poco las feministas de género.
No estoy de acuerdo con las carreras de la mujer. Sí con la lucha global contra el cáncer, sin hacer discriminaciones por razón de sexo. Porque todos, y no sólo las mujeres, tenemos derecho a la vida y a que se investigue para que ésta sea lo más larga y placentera posible. Ya está bien de carreras de la mujer, días del orgullo gay y demás zarandajas: Todos somos iguales, destinemos los esfuerzos a la lucha global.
Si queréis ver el reglamento para 2009 del circuito, podéis hacerlo en http://www.carreradelamujer.com/ReglamentoGeneral09.html
jueves 22 de octubre de 2009
El machismo de Rajoy y el hembrismo de la viceministra
Menuda polémica se ha creado porque Mariano Rajoy, en el debate de los Presupuestos Generales del Estado al parecer trató de manera descortés a la ministra de Hacienda, a la sazón vicepresidenta del gobierno de nuestro nunca tratado como se merece ZP.
Parece que a un sector nada despreciable de la izquierda española le ha molestado que Rajoy insistiese en que quien tenía que defender los presupuestos no era Elena Salgado, sino el mismísimo ZP. Eso debe ser un trato machista, porque considera que la ministra no está suficientemente capacitada para ocuparse del tema, aparentemente por ser mujer.
Estos colectivos feministas ya aburren. Aburren con el argumento de que se desprecia a las mujeres por el mero hecho de serlo, pero sobre todo con la posturita de que cuando una mujer se equivoca o no hace las cosas con todo el éxito que se merece precisamente por su condición de mujer, se la está discriminando por razón de sexo.
No, señores. La pifia de Elena Salgado no ha estado en defender unos presupuestos indefendibles como los que más, llenos de despropósitos gloriosos que no nos dejarán tan lejos de aquella época del "puedo prometer y prometo" o del gobierno que tuvo que pedir un crédito para pagar las pensiones. El despropósito ha estado en esa actitud quejicosa y llena de caspa que dejaba translucir la idea de que "la derecha tiene la culpa", y de que se la había tratado de malas formas por ser mujer.
Mariano Rajoy hizo lo que suele. Prueba de ello es este artículo de El Mundo. Por cierto, entonces nadie le llamó nada porque el objeto de sus réplicas era Pedro Solbes, que como era hombre parecía no tener derecho a ser tratado con respeto y corrección. Como todo es "Por ellas, para ellas... y de ellos" ...
No te lo pierdas:
¿Fue machista Rajoy con Solbes?
"Por ellas, para ellas... y de ellos", un libro sobre las mentiras del género
¿Qué tenemos en común los hombres con los espermatozoides? ¿Y las mujeres con los óvulos? Intentando dar una respuesta a estas preguntas, el autor reflexiona sobre la forma en que nos han contado las relaciones entre hombres y mujeres, los movimientos de
liberación de unas y otros y las áreas de discriminación/poder masculinas y femeninas.
La obra reflexiona sobre el discurso feminista de género buscando mostrar su debilidad teórica y práctica y trazando un análisis crítico desde la perspectiva de un
hombre del siglo XXI, alejada de los estereotipos, lo políticamente correcto y el buenismo que parece invadirlo todo.
La obra está escrita y publicada, y las opiniones expresadas en ella. Que encaje o no con los esquemas mentales del lector es otra historia.
Nota de prensa
Cómo comprarlo en Amazon
Como comprarlo en Lulu
martes 20 de octubre de 2009
El patrimonio del Gobierno
Aquí tenemos los datos brutos publicados en el BOE sobre el patrimonio del presidente y los ministros y ministras del gobierno de ZP. En próximos días haremos jugosísimos análisis estadísticos sobre el tema.
¿Será verdad que en nuestro gobierno todo es "Por ellas, para ellas... y de ellos"?
¿Será verdad que en nuestro gobierno todo es "Por ellas, para ellas... y de ellos"?
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H | Presidente | José | 37.259 | 171.947 | 209.206 | 80.848 |
H | Ministro | Miguel | 284.978 | 100.000 | 384.978 | 0 |
H | Ministro | Francisco | 24.504 | 82.200 | 106.704 | 36.300 |
M | Ministra | Carmen | 107.061 | 49.658 | 156.719 | 358.382 |
M | Ministra | Elena | 236.934 | 740.000 | 976.934 | 0 |
H | Ministro | Alfredo | 109.608 | 1.113.546 | 1.223.155 | 0 |
H | Ministro | José | 179.491 | 60.045 | 239.536 | 241.138 |
H | Ministro | Ángel | 76.169 | 85.404 | 161.573 | 8.482 |
H | Ministro | Celestino | 119.018 | 89.000 | 208.018 | 170.936 |
H | Ministro | Miguel | 316.466 | 1.386.169 | 1.702.635 | 0 |
M | Ministra | Elena | 92.558 | 307.480 | 400.038 | 0 |
M | Ministra | María | 323.608 | 407.898 | 731.506 | 161.718 |
H | Ministro | Manuel | 46.502 | 22.462 | 68.964 | 0 |
M | Ministra | Ángeles | 174.997 | 94.363 | 269.359 | 72.843 |
M | Ministra | Trinidad | 89.797 | 20.000 | 109.797 | 183.855 |
M | Ministra | Beatriz | 259.625 | 301.196 | 560.821 | 283.981 |
M | Ministra | Cristina | 1.428.220 | 3.549.997 | 4.978.217 | 587.348 |
M | Ministra | Bibiana | 21.415 | 17.504 | 38.919 | 109.722 |
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